成果基本信息 | ||||||
关键词: | 高功率密度;连杆轴承;活塞销轴承 | |||||
成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 中期阶段 | |||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | ||||
成果登记号: | 20131199 | 资源采集日期: | 2013-11-10 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 北华航天工业学院 | 技术水平: | 国内领先 | ||
评价证书号: | 冀教鉴字[2013]第067号 | 评价单位: | 河北省教育厅 | ||
评价日期: | 2013.05.20 | 评价证书号: | 冀教鉴字[2013]第067号 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 限国内转让 | 推广形式: | 技术服务 | ||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 玉女士 | 联系人(平台)电话: | 0771-5885053 | ||
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成果简介 | |||||
基于柔度矩阵方法求解轴承表面的弹性变形,提出了应用全局Newton-Raphaon法模拟高功率密度内燃机连杆大头轴承弹流润滑,很好地解决了弹流分析中大变形难于收敛的问题,同时分析了连杆大头轴承的润滑性能。基于统一的Reynolds方程和快速傅里叶变换(FFT)方法,建立高功率密度半浮式活塞销轴承的混合润滑模型,考察了粘压效应对半浮式活塞销轴承混合润滑性能的影响。建立了全浮式活塞销孔轴承、活塞销和连杆小头轴承系统的动力学与润滑力学耦合求解模型,提出了全浮式活塞销转动角速度的数值算法。 通过本课题的研究,给出高功率密度内燃机连杆轴承的润滑特性及主要润滑形式,并以此为基础建立高功率密度下的连杆轴承润滑模型。可用于高功率密内燃机轴承的设计、分析与性能测试,从而实现高功率密度内燃机设计的合理化,使我国在该种内燃机研究领域达到国际领先水平。现代发动机轴承润滑日趋复杂,这不仅是为了扩大轴承润滑在动力装置中的功能,而且对提高发动机元件和润滑系统工作可靠性、使用保养的简化和自动化以及提高机油使用期限和降低机油消耗量都有积极的作用。我们将近一步对本项目进行深入研究,通过论文等方式达到对生产设计服务的效果。 |