水电站新型双小车六分体桥式起重机关键技术的研发与应用

成果基本信息
关键词：	水电站;双小车;六分体
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	16045007	资源采集日期：	2016-11-20

研究情况
单位名称：	水利部产品质量标准研究所	技术水平：
评价证书号：	浙技协鉴字[2016]第22号	评价单位：	浙江省技术经纪人协会
评价日期：	2016.03.14	评价证书号：	浙技协鉴字[2016]第22号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	玉女士	联系人（平台）电话：	0771-5885053
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成果简介
水利部杭州机械设计研究所、杭州江河机电装备工程有限公司专业从事水利、电力、港口、造船、建筑、交通等领域的起重运输机械和混泥土机械的研发、设计、制造、总包和技术咨询，机电产品检验测试及有关产品标准规范研究和制（修）订等工作。水电站主厂房桥式起重机，广泛应用于发电机机组及其附属设备的安装及检修。随着水电事业的迅速发展与进步，水电站建设水头越来越高，发电机机组的转子、定子等关键设备体积越来越大、质量也越来越重，为了吊装这些高扬程、大吨位转子、定子，单小车桥机因其庞大的起升机构使厂房高度过大，基建费用高，而不实用。为此，需要采用双小车桥式起重机进行吊装。但传统的水电站双小车桥式起重机存在以下几点问题：　　（1）结构笨重，成本高，基建费用大，同时安装难度也大；　　（2）普遍存在“三条腿”现象，轮压分布不均，车轮寿命短；　　（3）靠人工指挥双车抬吊，同步精度差；　　（4）两小车刚性连接，同步运行时出力不均衡；　　（5）电气控制线路多，故障率高；　　（6）传统的防冲顶限位寿命短且不易维护。　　针对以上问题，水利部杭州机械设计研究所、杭州江河机电装备工程有限公司攻克了一系列技术难点，从桥架新型构造形式、端梁新型结构、两小车自动同步跟踪系统和超低速传动装置、两小车运行机构主从控制技术、DP总线控制技术、新型安全装置等方面进行研究开发，解决了传统的水电站双小车桥式起重机存在的上述几点问题。为我国起重机的设计制造水平的提高作出贡献。　　主要技术创新点：　　（1）研发了六分体结构，取代了传统主、端梁合一的二分体，使桥架构造简洁轻便、重量降低、安装方便；　　（2）研发了一种扁平式端梁，打破了传统刚性端梁的设计理念，使端梁有一定垂直柔度，有效克服大车“三条腿”现象；　　（3）开发了自动同步跟踪系统和超低速传动装置，实现两小车高精度自动同步抬吊；　　（4）开发了运行机构主从控制系统，解决两小车同步运行时机构出力不均衡现象；　　（5）开发了DP总线控制系统，用一根线代替几十根甚至上百根主控制线，提高了电气系统的稳定性、可靠性；　　（6）开发了用于起重机的电子高度限位器，杜绝吊钩冲顶事故的发生。　　主要性能指标：　　（1）整机重量降低，整机高度下降；　　（2）克服“三条腿”现象，提高车轮使用寿命；　　（3）实现两小车自动同步抬吊，精度误差3mm；　　（4）实现两小车刚性连接，同步运行出力均衡；　　（5）电气故障率下降；　　（6）防止吊钩冲顶事故的发生。

成果名称：	水电站新型双小车六分体桥式起重机关键技术的研发与应用	关键词：	水电站;双小车;六分体
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	通用装备制造	三级分类名称：	起重机械
研究起止时间：	2009.08 至2014.12	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	水利部产品质量标准研究所	学科分类2：	570.30
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：	TV532	课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	0.00	评价单位：	浙江省技术经纪人协会
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2016.03.14	转让范围：
评价证书号：	浙技协鉴字[2016]第22号	推荐单位：
推广形式：	无	成果登记号：	16045007
成果简介：	水利部杭州机械设计研究所、杭州江河机电装备工程有限公司专业从事水利、电力、港口、造船、建筑、交通等领域的起重运输机械和混泥土机械的研发、设计、制造、总包和技术咨询，机电产品检验测试及有关产品标准规范研究和制（修）订等工作。水电站主厂房桥式起重机，广泛应用于发电机机组及其附属设备的安装及检修。随着水电事业的迅速发展与进步，水电站建设水头越来越高，发电机机组的转子、定子等关键设备体积越来越大、质量也越来越重，为了吊装这些高扬程、大吨位转子、定子，单小车桥机因其庞大的起升机构使厂房高度过大，基建费用高，而不实用。为此，需要采用双小车桥式起重机进行吊装。但传统的水电站双小车桥式起重机存在以下几点问题：　　（1）结构笨重，成本高，基建费用大，同时安装难度也大；　　（2）普遍存在“三条腿”现象，轮压分布不均，车轮寿命短；　　（3）靠人工指挥双车抬吊，同步精度差；　　（4）两小车刚性连接，同步运行时出力不均衡；　　（5）电气控制线路多，故障率高；　　（6）传统的防冲顶限位寿命短且不易维护。　　针对以上问题，水利部杭州机械设计研究所、杭州江河机电装备工程有限公司攻克了一系列技术难点，从桥架新型构造形式、端梁新型结构、两小车自动同步跟踪系统和超低速传动装置、两小车运行机构主从控制技术、DP总线控制技术、新型安全装置等方面进行研究开发，解决了传统的水电站双小车桥式起重机存在的上述几点问题。为我国起重机的设计制造水平的提高作出贡献。　　主要技术创新点：　　（1）研发了六分体结构，取代了传统主、端梁合一的二分体，使桥架构造简洁轻便、重量降低、安装方便；　　（2）研发了一种扁平式端梁，打破了传统刚性端梁的设计理念，使端梁有一定垂直柔度，有效克服大车“三条腿”现象；　　（3）开发了自动同步跟踪系统和超低速传动装置，实现两小车高精度自动同步抬吊；　　（4）开发了运行机构主从控制系统，解决两小车同步运行时机构出力不均衡现象；　　（5）开发了DP总线控制系统，用一根线代替几十根甚至上百根主控制线，提高了电气系统的稳定性、可靠性；　　（6）开发了用于起重机的电子高度限位器，杜绝吊钩冲顶事故的发生。　　主要性能指标：　　（1）整机重量降低，整机高度下降；　　（2）克服“三条腿”现象，提高车轮使用寿命；　　（3）实现两小车自动同步抬吊，精度误差3mm；　　（4）实现两小车刚性连接，同步运行出力均衡；　　（5）电气故障率下降；　　（6）防止吊钩冲顶事故的发生。
联系人：	周奇	成果登记日期：	2016-03-21
联系人email：		单位代码：	93303401
邮政编码222：	310012	联系人电话：	0571-88086752
单位传真：	0571-88803975	单位通讯地址：	浙江省杭州市学院路102号
单位所在省市：		单位电话：	0571-88822685;88067793
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：	杭州江河机电装备工程有限公司	已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2016	知识产权形式：
成果完成人：	张煜明;吴燕明;王传民;范志学;厉红娅;揭建安;高大明;隋毅松;雷晓红;胡胜方	资源采集日期：	2016-11-20

水电站新型双小车六分体桥式起重机关键技术的研发与应用

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